報道 浙江交通職業(yè)技術(shù)學院《校企合作、產(chǎn)教融合——基于“崗位·技能”能力矩陣的城市軌道交通運營管理人才培養(yǎng)模式研究與實踐》案例入選教育部發(fā)布的“2021年產(chǎn)教融合校企合作典型案例名單”。何為“崗位·技能”能力矩陣？如何運用它進行人才培養(yǎng)？日前記者來到浙江交通職院一探究竟。
共建：崗位遞進、能力耦合
“專業(yè)人才能力培養(yǎng)與地鐵站務員崗位需求脫節(jié)，專業(yè)教學資源缺乏企業(yè)特色……”聊起軌道交通行業(yè)的人才培養(yǎng)，浙江交通職院軌道交通學院院長白繼平便開門見山地告訴記者行業(yè)人才培養(yǎng)教學過程中一直存在、亟待解決的問題。
白繼平介紹，到2023年，我省城市軌道交通運營里程將達1244千米，城軌交通運營管理專業(yè)人才需求量將達3.4萬人。如何以能力為本，培養(yǎng)和未來崗位需求接軌的專業(yè)性、高競爭力人才，成為學校城市軌道交通運營管理專業(yè)近年來一直努力的方向。
“單靠學校方面的力量是遠遠不夠的，學校的教學只有和企業(yè)工作實際結(jié)合起來，實行產(chǎn)教融合、校企合作，才能使學生學到真正的本領(lǐng)。”白繼平告訴記者，學校為此與多家地鐵企業(yè)開展訂單班合作，共同探索制訂城市軌道交通運營管理專業(yè)學生人才培養(yǎng)方案。經(jīng)過多年探索，形成了基于“崗位·技能”能力矩陣城市軌道交通運營管理人才培養(yǎng)模式。在該模式中真實呈現(xiàn)地鐵車站服務員的崗位維度（售票崗、站臺崗、站廳崗、客值崗、行值崗和值站崗）和能力維度（專業(yè)能力、方法能力、創(chuàng)新能力和社會能力），各元素之間存在崗位維度遞進、能力維度耦合的關(guān)系，通過“崗位·技能”能力矩陣的構(gòu)建，學校和企業(yè)可以在校企合作中根據(jù)不同崗位需求精準培養(yǎng)專業(yè)人才。
共享：精準培養(yǎng)專業(yè)人才
在整個能力矩陣中，如何精準確定崗位技能的需求成為關(guān)鍵，為此，浙江交通職院充分發(fā)揮教師企業(yè)實踐基地作用，派專業(yè)骨干教師到地鐵車站跟崗實踐，厘清地鐵車站服務員各個崗位主要工作任務，并基于能力維度構(gòu)建技能指標，確定崗位技能需求和教學目標；調(diào)研地鐵車站資深服務員，確定技能指標權(quán)重，明確教學學時分配、教學方法、考核評價等教學需求，制定基于“崗位·技能”能力矩陣的專業(yè)人才培養(yǎng)模式。
“這其實也為專業(yè)‘雙師型’教師隊伍的建設(shè)搭建了一個很好的平臺。”白繼平表示，一方面，學校的專業(yè)教師通過在企業(yè)的實踐環(huán)節(jié)得到良好的訓練和提升；另一方面，軌道交通企業(yè)工程技術(shù)人員又成為學校的兼職教師，雙方人員在教學配合中互相切磋，統(tǒng)一認識，共同提高，加快“雙師型”教師隊伍的擴展，為軌道交通企業(yè)人才精準培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。
校企在此基礎(chǔ)上通過深度融合、協(xié)同育人，共同開發(fā)了“崗位·技能”漸進式專業(yè)課程體系和實踐教學體系，通過梳理地鐵車站服務員“工作崗位—工作任務—行動領(lǐng)域—學習領(lǐng)域”，構(gòu)建“崗位”漸進“技能”遞進的專業(yè)課程體系，將培養(yǎng)過程劃分為公共基礎(chǔ)課、群平臺課程、專業(yè)核心課程和企業(yè)拓展課程四個階段，實現(xiàn)漸進式分層分類培養(yǎng)，有效滿足了多元化生源專業(yè)人才個性化培養(yǎng)需求。
學校通過與杭州、杭港地鐵、寧波地鐵、溫州鐵投集團、紹興地鐵、省軌集團等軌道交通運營公司的深度合作，以校企共建訂單班為平臺，以學校與企業(yè)作為育人的聯(lián)合體，以各自優(yōu)勢協(xié)同一致地完成招生、培養(yǎng)、就業(yè)全過程，全面提高了專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。（李凡）